Cosas que no sabía sobre los cruceros
Vea cosas que no sabía sobre los cruceros para ayudar a decidir cuál será mi próximo viaje
No soy un experto en cruceros, al contrario, sé que embarcarme en un solo crucero de Disney no me da los parámetros necesarios para adivinar en este vasto mundo de los cruceros, pero puedo dar mi opinión sobre lo que he aprendido después de hacer el único viaje en el que el trayecto es mejor que el destino.
Las empresas tienen diferentes barcos que tienen diferentes rutas
Cuando decidí hacer un crucero de Disney no pensé en mucho más que en el hecho de que iba a hacer un crucero de Disney, pero los amigos empezaron a hacer preguntas para las que no tenía respuesta: ¿en qué barco vas?, ¿de qué puerto sales?, ¿qué ruta vas a hacer? Sólo Disney Cruise Line tiene cuatro barcos, con dos más encargados para los próximos seis años, y sale regularmente de once puertos de todo el mundo, incluidos Europa y Canadá, realizando más de 300 viajes a lo largo del año en itinerarios que pueden durar más de dos semanas.
En un barco de Disney es muy común salir de Florida y navegar por el Caribe, pero hay gente que cruza el Canal de Panamá y hay gente que navega por el Mediterráneo desde Barcelona.
Los barcos no son todos iguales
En realidad no: Disney tiene cuatro barcos en funcionamiento y, aunque dos son grandes y otros dos más pequeños, pueden ser similares en muchos aspectos, pero son diferentes en otros. Aunque dos barcos de idénticas proporciones hayan sido fabricados por la misma compañía, es ésta la que decide el formato de las habitaciones y el entretenimiento a bordo. Es de esperar que los cruceros más caros ofrezcan cada vez más atracciones inusuales, así como más dosis de lujo y suntuosidad.
No importa el tamaño, los barcos se balancean
Siempre me he preguntado: ¿los barcos se balancean realmente? Y la respuesta es sí, los barcos lo hacen.
Hay gente que jura que navegar en una determinada estación o en un determinado mar es mejor o peor que otro, e imagino que esto tiene su parte de verdad, pero en general es suerte: como el buen tiempo o el tiempo nublado, a algunos les toca mar tranquilo y a otros mar agitado durante el viaje. Es bastante habitual ver cómo la suerte supera cualquier certeza geográfica o climática.
No todo el mundo se marea en un crucero
Mira, esto lo dice el que se marea hasta en un avión: en siete días de viaje no me mareé en ningún momento, ni siquiera cuando sentí que mi cama se mecía como una cuna. Y cabe decir que todos los días corría en una cinta de correr a velocidades mucho más altas de las que estoy acostumbrado (y a veces tenía que sujetarme para no caerme y derribar a mi amigo que estaba en la cinta de correr a mi lado), pero sin sentir ninguna molestia en ningún momento.
Los barcos no son claustrofóbicos
No soy el tipo de persona a la que le gusta viajar para relajarse, soy el tipo de persona a la que le gusta viajar para explorar, y una de las razones por las que nunca había hecho un crucero era el miedo a sentirme atrapada, me daba miedo tener ganas de salir de allí y no poder hacer nada más que esperar a que terminara el viaje.
Debe haber algún tipo de depresión en alta mar, pero a mí no me pasó, ni siquiera dentro del camarote que era el más pequeño que ofrecía el barco, al contrario: era una delicia disfrutar de las instalaciones del barco, internas y externas, pero era igualmente bueno volver a la habitación.
Los cruceros no son aburridos
Aunque todo el mundo dice que hay mil maneras de pasar el tiempo, lo que se me pasó por la cabeza me pareció muy lógico: no importa lo que ofrezca el barco, si quisiera, podría verlo todo, de abajo a arriba, en treinta minutos, pero no es cierto: con cuatro mil personas a bordo, mi barco tenía 14 cubiertas, 66 metros de altura y 340 metros de longitud. Aunque corriera sería imposible ver toda la nave en treinta minutos, porque en algún momento me perdería.
Es habitual pasar la mayor parte del tiempo en el mar (y esto no es malo)
Cuando me di cuenta de que sólo tendríamos tres paradas cortas en un viaje de siete días, me desesperé, pero luego descubrí que podían haber recortado una o dos del itinerario. Sólo hay que comparar el barco con un resort en tierra firme: en un resort con todo incluido hay que contratar excursiones extra para que el viaje sea inolvidable...
Las paradas en tierra suelen ser breves
Siempre imaginé que las paradas eran más largas, con pernoctaciones. No tengo datos específicos que dar, pero las líneas más grandes y contemporáneas generalmente no pernoctan en sus puertos, a menos que sea una atracción específica de esa ruta. Las pernoctaciones son más comunes en destinos europeos, en cruceros locales o en puertos específicos, como Sydney (Australia). De todos modos, una cosa que nunca dejo de decir: no te olvides de viajar con un chip internacional. No hay nada mejor, independientemente de la duración de la escala, que tener Internet siempre que el barco atraque.
Estas fueron las cosas que aprendí sobre los cruceros, pero igual daré otros consejos sobre el tema aquí. Si tienes alguna pregunta, envíamela, prometo intentar ayudarte.
Vale la pena recordar una vez más que no soy un experto en cruceros, sólo soy un entusiasta que descubrió que me gusta mucho el tema y me muero de ganas de darle al martillo y decidir cuál será mi próximo viaje.
